比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(d两斤大概有多重参照物，2斤有多重？e)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过(guò)保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)两斤大概有多重参照物，2斤有多重？北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模两斤大概有多重参照物，2斤有多重？将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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