暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(d顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解ūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落(luò)实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会(huì)保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事(shì)项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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